當(dāng)我們在使用液壓動(dòng)力單元的時(shí)候大家是否考慮過這樣一個(gè)問題呢？這個(gè)液壓動(dòng)力單元好不好，其實(shí)液壓動(dòng)力單元他的好壞取決于這個(gè)系統(tǒng)他的設(shè)計(jì)是否合理，系統(tǒng)的元件怎么樣，系統(tǒng)他的排污防污能力如何，這可是會(huì)影響到液壓動(dòng)力單元的使用壽命。
其實(shí)我們所使用的液壓動(dòng)力單元他的故障大部分是來自污染，那么要是油液有污染會(huì)對(duì)我們的液壓機(jī)械液壓動(dòng)力單元造成怎樣的危害呢？
1.元件的污染和磨損
在油液里不同的污染物都會(huì)導(dǎo)致元件以不同方式出現(xiàn)磨損，他會(huì)對(duì)零件的表面雜跑出切削磨損和疲勞磨損。固體顆粒還會(huì)讓元件的表面出現(xiàn)沖蝕磨損。
2.元件有堵塞或者是卡緊問題
固體顆粒他會(huì)把液壓閥的空口給堵塞住，這樣會(huì)讓閥芯有阻塞或者是卡緊問題，對(duì)工作的性能是有影響的，有可能還會(huì)引發(fā)事故出現(xiàn)。
3.油液的性能變差
油液他會(huì)在空氣和水中進(jìn)行氧化，但是相應(yīng)的金屬顆粒對(duì)油液的氧化也會(huì)起到一定的催化作用。這樣在油液里面的水和氣泡就會(huì)下降，也會(huì)讓潤滑的性能有所下降。
制做外部凈化裝置（以鏟斗缸為例），即將連接鏟斗缸的兩條高壓軟管分別與外部凈化裝置的A、B端連接，當(dāng)操縱“油缸伸出”時(shí)，從主泵泵出的液壓油經(jīng)控制閥、高壓管路，將系統(tǒng)中的污染物、氣體帶入A端，經(jīng)過濾芯b對(duì)固體污染物凈化后，通過a經(jīng)過B端進(jìn)入回油管路流回油箱，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)管路中所存氣體的排放；
當(dāng)操縱“油缸收縮”時(shí)，從主泵泵出的液壓油經(jīng)控制閥、高壓管路，將系統(tǒng)中所有的污染物、氣體帶入B端，經(jīng)過濾芯c對(duì)固體污染物凈化后，通過d經(jīng)A端進(jìn)入回油管路流回油箱，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)管路中所存氣體的排放。如此反復(fù)操縱鏟斗缸3~5min，就可使液壓油本身攜帶的及各液壓部件內(nèi)腔中殘存的固體污染物在接入油缸以前得到凈化。
同時(shí)，高壓管路中封閉的氣體經(jīng)多次循環(huán)后在接入液壓缸之前被排出系統(tǒng)之外，從而使系統(tǒng)中存在的固體污染物及氣體能在管路接入液壓缸之前得到較大程度的凈化。操作完畢后，拆下凈化裝置，接回原液壓缸的管路，再將液壓缸以80﹪的行程運(yùn)行5~8次即可。 |
